导语
特斯拉Model S Plaid正式进入中国市场，这也是Model S时隔近两年后再度入华，让我们一起来看看全新版本的Model S都有什么不一样。
作者|AZ
编辑|DY
Model SPlaid版本是Model S的旗舰版本，Plaid一词来源于美国科幻电影《太空炮弹》，其中一台太空穿行汽车的两种加速模式，分别是"Ludicrous"和 "Plaid"。
有意思的是，"Ludicrous"也是此前特斯拉车系中的“狂暴模式”。Model S Plaid的LOGO也是电影中汽车穿越时的画面。
Model S Plaid整体外观与普通版本Model S相似，不过在细节方面有很多不同。Model S Plaid在进气口、后扰流器以及轮毂方面都进行了优化，为的就是减小风阻系数，优化后的车身风阻系数达到了0.208。
Model S Plaid最大的变化就在于搭载三电机Plaid动力总成，这为它带来了1020马力峰值功率，零百加速能力仅需2.1秒。
电动车做到前段加速快相对简单，不过完成后段加速就相对困难。因为电机转速达到一定极限后，就会发热变形，导致不可逆的损伤。
Model S Plaid为了解决这个问题，在电机内部转子外面套了一个碳纤维外壳，用来束缚转子膨胀等问题，电机最大转速可以达到每分钟20000转。
此外，Model S Plaid电机的齿比被降低至7.54:1，可以更大程度放大扭矩；轴承室的工艺也有更进一步优化，可以让轴承在安装之后，与电机变得更加贴合。
在黑科技的加持下，Model S Plaid的后段加速仍能保持很高的功率，让它可以在9.23秒跑完1/4英里（约合402米），并且能实现322km/h的极速。在纽博格林北环的开发测试中，量产版Plaid Model S实现了7分35秒的圈速。
Model S Plaid配备的三台电机中，有两台电机分别控制两个后轮，配合扭矩矢量控制系统，能够达到更好的操控水平。不同于传统的差速器，扭矩矢量控制系统可以分别控制两个后轮的转速，不会在转弯时损失动力。
虽然目前Model S Plaid使用的是18650电池，不过电池容量为100kWh，官方续航里程达到637km，CLTC工况续航里程达到672km，完全可以满足日常使用。之后也将使用4680电池，续航也能够达到新高度。
进入Model S Plaid车内，Yoke方向盘最为亮眼，它突破了传统设计，更像是F1赛车的方向盘。同时，取消了大量的实体按键和拨杆，将其集成在方向盘上，比如左右转向灯，打开方式由拨杆变为了按键。
Yoke方向盘的简洁设计不遮挡仪表盘和挡风玻璃，视野更优良。不过特有的“三九点”握持，不同于现有的方向盘设计，需要一段时间使用才能适应。
作为Model S的性能版本，Plaid版在内饰方面也大面积地使用了碳纤维材质，从视觉上增加了性能的感觉。Model S Plaid还做了隐藏出风口的设计，将出风口藏在了屏幕后面。这样的设计不仅美观，而且优化了风道设计。
车机系统处理器达到每秒10万亿次浮点运算能力，相当于PS5主机的处理速度。在处理器的加持下，17英寸触摸屏操作顺畅，响应灵敏度很高。
Model S Plaid同样也为后排乘客安排了一块控制屏幕，后排乘客可以通过这块屏幕控制空调、看视频、打游戏等。
Model S Plaid是一款性能车，同时也是一款智能车。标配Autopilot自动辅助驾驶基础版，能预知风险、提前预判，实施转向、加速和制动等决策。通过OTA空中升级，Model S Plaid还可以不断更新安全功能。
特斯拉是最早的电动车车企，也是现在最成功的电动车车企之一，旗下Model 3和Model Y在30万元电动车这个区间难逢敌手。
Model 3和Model Y的成功让人们渐渐忘记，特斯拉其实是一家可以制造百万元性能电动车的品牌。而此次Model S Plaid的回归再次展示了特斯拉在电动车方面的造诣，同时也再一次将Model S这款元老车型拉回到人们的视野之中。
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