北京交通大学好吗？口碑怎么样？值得一读吗？在填写志愿表格时，这些都是大多数考生和家长关心的问题。以下是小编编撰的校友评价、学校排名、学校简介等，能客观反映学校真实情况。欢迎参考！
北京交通大学怎么样
口碑1：
学校历史悠久，环境优美，交通便利。它离西直门很近。在学院路附近，附近有许多学院和大学。中央财经大学、北京师范大学和北京邮电大学是紧密相连的。这所学校有浓厚的学习氛围。学校教导学生“热爱学校，尊重学校，思考饮用水的来源”。北京交通大学学校有一座“思考饮用水源”的纪念碑。多年来，为国家培养了一批支柱学科和211对一流的精品院校，有多个学科评价B以上的专业，实践性强，就业率高。
口碑2：
我的一个朋友毕业于这里。这是一所非常好的学校。清河校区环境狭小，教师责任心强。位于海淀市公共交通党校。学术研究相对严格。在学生中的声誉也很好。在过去的两年里，国家大兴地铁发展非常迅速，学生就业和进修变得相对容易。
口碑3：
北京交通大学有良好的学习氛围和教学水平。这所学校有暑期培训，可以学到很多东西。经济与管理学院、交通学院、电信学院、机械学院和土木工程学院都有较强的实力，而其他学院则相对较弱。然而，该校的年就业率仍然不错。毕竟，它是一所211大学。
口碑4：
北京交通大学是一所师资力量雄厚的大学。它交通便利，离西直门很近。就我所在的机电工程学院而言，车辆工程是学院的王牌专业，学习氛围浓厚。学校倾向于轨道交通车辆的方向，这是更受欢迎的就业，学费与同一所学校相同。交通工具应用工程在中国是一个罕见的专业。专业的就业方向是轨道车辆公司，如中车集团。毕业后主要从事工程师岗位，就业前景良好。
口碑5：
学校很好，制度完善，问题能很快解决，宿舍环境好，211学校有很大的外出优势，大多数学生都能找到好工作。
口碑6：
土木工程专业属于一个非常传统的行业。就业方向包括设计院、研究院、房地产等。与该专业相关的专业是从事设计。研究生毕业的第一年大约是12-14岁。作为传统专业，就业率非常高。
口碑7：
交通五校之一，无论是毕业工作还是升学深造机遇都很多。交通运输类专业非常厉害，对国家贡献很大。临近国家图书馆，面向人大，在众多重点高校的包围之中，能让自己的眼界不止这一个学校这么大。我是感激学院给我这样的机会和平台，能不断激励自己。?
口碑8：
学校真的很好。211前面的那个在北京有很大的地理优势。这是一所双一流大学。在北京理工学院，除了清华北航北里外，还有北油北郊。北京交通大学交通运输学院非常好。当我被录用时，我与地铁和高速铁路公司进行了大量合作。软件和计算机学院也不错。华为、百度和其他大型计算机和互联网公司也会来。
口碑9：
学校环境适宜，自学场所少，但每个人都有很高的学习热情，热门专业对就业有利。许多大型国有企业和中央企业在涉及交通运输领域时都会来我校招生。食堂的食物很美味，价格适中
口碑10：
我非常喜欢北京交通大学。当时，我了解到学院非常好，竞争也会非常激烈。我知道学校的学习氛围非常浓厚。我经常在图书馆里看到许多人，他们必须早起才能得到一个职位。学校的地理环境非常好，交通非常便利。它毗邻西直门。
以上只是部分网友的评价。我相信我们已经对北京交通大学的好坏做出了初步判断~
最后，我希望你能被你最喜欢的大学录取！
北京交通大学简介：
北京交通大学是教育部直属的国家重点大学，由教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国铁路总公司共同建设。建设“211工程”和“985工程优势学科创新平台”项目。该校领导的“2011年计划”和“轨道交通安全协同创新中心”是中国首批确定的14个协同创新中心之一。该校是中国首批“双一流”大学之一。首轮建设任务顺利完成，“智能交通”一级学科领域建设受到评估专家的高度评价。
作为1896年中国政府创办的三所交通管理大学之一，它可以追溯到中国铁路管理大学的起源。它是三所交通管理专业大学之一。1917年，它被改组为一所铁路管理学校和一所邮电学校。1921年，它与上海理工学院和唐山理工学院合并，成立了交通大学。1923年交通大学改组后，更名为北京交通大学。1950年，学校命名为北方交通大学，毛泽东主席为学校命名，著名桥梁专家毛毅升任校长。1952年，北方交通大学被废除，更名为北京铁路学院。1970年，恢复了“北方交通大学”的名称。2000年与北京电力学院合并，由铁道部移交教育部直属管理。2003年，恢复了“北京交通大学”的名称。学校培养了一大批国内外优秀人才，如中国第一广播电台创始人刘汉、中国第一部铁路运输专著作者金世轩、中国铁路运输经济学创始人徐静、中国四大最早的会计师之一杨汝梅、中国现代作家郑振铎等，文学评论家和文学史学家。中国第一台大功率蒸汽机的设计师英尚才、“东京审判”的中国检察官项志军和中国著名经济学家、人口学家马寅初曾在学校任教。
学校在北京市海淀区有两个校区，被称为“学校度假区”，总面积近1000亩，建筑面积超过100万平方米；威海校区位于山东省威海市，占地1000余亩；各校区教学科研设施完善，校园环境优美。位于河北省黄骅市的北京交通大学沿海轨道交通综合研发试验基地，占地233亩；唐山研究院成立于河北省唐山市，重点建设技术研发、成果转化和国际教育培训示范区。
双家子发展后，学校形成了信息、管理等学科优势、交通科技特色、工程、管理、经济、科学、文学、法律、哲学等学科协调发展的完整学科培养体系。学校拥有16所学院，包括电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通学院、土木工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、科学学院、语言与通信学院、，软件学院、马克思主义学院、建筑艺术学院、法学院、国家保密学院、威海国际学院、詹天佑未来技术学院等；它有一所研究生院、一所国际教育学院和一所远程和继续教育学院。
学校在国内外知名大学和学科的排名稳步提升，进入软科学世界大学学术排名500强。交通工程学科连续三年在软科学世界一流学科中排名第一，15个学科在软科学世界一流学科排名中入围，10个学科在美国新闻世界大学学科排名中入围，7个学科进入QS世界一流学科排名，5个学科入选世界大学学科排名，工程学科保持ESI前1‰，5个学科进入ESI前1%。系统科学学科连续四次在国家学科评估中排名全国第一；五个学科进入第四轮国家学科评估（甲级）前10%；在第四轮国家学科评估中，有七个学科跻身前20%（B+类）。有17个流动博士后研究站；一级博士点21个，博士专业学位授权类别3个；有33个一级学科硕士项目、2个二级学科硕士项目和19个硕士学位授权类别。
学校把建设高素质教师队伍作为提高办学实力的关键，大力实施人才强校战略。学校现有在职教师3040人，其中专任教师1965人（副高级及以上专业技术职称1374人，硕士及以上学历1908人）。学校现有中国科学院院士4人，中国工程院院士9人，中国工程院外籍院士1人，国家名师5人，国务院学位委员会学科评估组成员6人，国家“万人计划”专家15人，全国千万人才工程候选人8人，全国优秀青年基金12人，优秀青年基金20人，中宣部“四批”人才2人。
学校始终坚持立德育人的根本任务，在教育教学改革和建设方面取得了显著成绩，为国家和行业发展培养了大批人才。全年在校本科生16153人，博士生2908人，硕士生10014人，成年学生5270人，留学生1363人。在最近的三次本科教学成果奖中，获得了3项国家一等奖和8项二等奖。在最近三届中国学位研究生教育协会研究生教育成就奖评选中，获得一项一等奖和两项二等奖。学校拥有5名国家级名师、2名“万人计划”国家级名师、34名北京市名师、8名北京市青年教师。2018年至2022年，教育部高等教育指导委员会选出32名教师。学校拥有34个国家一级本科专业建设基地，11个国家特色专业，7个国家综合改革试点专业，8个国家优秀工程师教育培养计划专业，12个专业通过国家工程教育专业认证，2个专业通过国家土木工程专业评估。学校拥有6个国家级实验教学示范中心、3个国家级虚拟仿真实验教学中心、3个国家级虚拟仿真实验教学项目、3个国家级大学生校外实践基地和7个国家级工程实践教育中心；建立了全国教师教学发展示范中心。学校获得国家一级本科32门、国家优质资源共享19门、国家优质视频公共课6门；“十二五”期间批准了34种42卷全国普通高等教育本科规划教材。学校全面推行科研衔接、学科整合、产学研衔接、国际交流的“四通”教育教学模式；实施“高原计划”和“高峰计划”，建立詹天佑学院，探索本研究的“3+5”人才培养模式，建设基础学科尖子生培养基地。学生素质和学校培训水平逐年提高。本科生和研究生就业率稳定在97%左右，本科生深造率稳定在56%左右。学校被教育部、国家大学实践教育创新创业基地、北京市创新创业教育改革示范大学评为首批具有创新创业典型经验的国家级高校之一。学校学生艺术团排练的大学生版《长征组曲》和原版话剧《毛益生》将艺术融入教育，成为学校爱国主义教育的有效载体。学校体育蓬勃发展，高水平运动队和普通学生运动队成绩显著。2020年，他们赢得了4个国家冠军和23个北京冠军。
学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，全面参与了铁路提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、轨道交通建设等中国轨道交通发展重大历史事件，高铁建设和城市轨道交通核心技术自主研发，取得了一系列具有完全自主知识产权、具有国际先进水平的独创性重大成果，服务于交通、物流、，信息新能源等产业为北京经济社会发展做出了积极贡献，成为支持和引领国家、行业和区域科技创新发展的重要力量。在过去的五年里，他获得了10项国家奖、142项省部级科学技术奖，并获得了重要协会一等奖和11项以上项目。其中，该项目获得国家科技进步一等奖1项、国家科技进步二等奖2项、国家技术发明二等奖2项；有21个省部级哲学社会科学杰出成就奖。该大学承担国家重点研发计划、国家社会科学基金会、国家自然科学基金等科研项目，科研经费连续两年超过10亿元。批准首批国家知识产权局、教育部联合认定的“国家知识产权示范高校”。学校拥有70多个省部级以上科研平台，包括1个轨道交通安全协同创新中心、1个智能高铁系统前沿科学中心、1个国家重点实验室、1个国家工程研究中心、6个国家工程实验室（含5名参与者），国家国际科技合作基地2个，教育部重点实验室/工程研究中心8个，国家能源研发中心1个，北京哲学社会科学研究基地4个，教育部国家和地区研究中心1个。每年举办“中国交通高层论坛”、“交通大学演讲厅”和“首都高端智库北京交通发展论坛”。学校全面实现了千兆网络到桌面、有线和无线网络的全覆盖，高性能计算、大数据和人工智能的深入应用，有力地支持和促进了学校事业的发展、改革和创新；目前，教学科研仪器设备资产13.5亿元；图书馆共有纸质图书、电子书和网络资源约1462万册。拥有交通特色数据库、教育部科技查新工作站，被批准为首批全国高校知识产权信息服务中心。
该校系美国、英国、德国、法国一带一路、289所大学和49家著名跨国公司。积极传播中国文化。在比利时的鲁汶、巴西的休斯顿、坎皮纳斯和波兰的华沙有四所孔子学院。加入了国际铁路联盟（UIC）、国际铁路合作组织（OSJD）和中国中东欧大学联合会，是“中国-东盟轨道交通教育培训联盟”和UIC高铁大学联盟的牵头单位，增强了在国际铁路领域的影响力和话语权。加强国际科研合作，率先建立中美、中俄、中英、中印尼高铁研究中心。开展本科和研究生教育，包括5个中外合作办学项目、1个中外合作办学机构和2个海外办学机构。充分发挥校友会、基金会和董事会的作用，深化“政、工、校、研、用”合作创新，建立国内外53家校友组织，吸收86家理事单位，与运输、物流、信息等企业建立战略合作关系；并在人才培养、科研合作等领域开展长期广泛的合作。教育基金会已成为民政部认可的4A慈善机构。
“饮水思源，爱国尊校”。今天，有着125年光辉历史的北京交通大学，秉承“知行”的校训，肩负着新的使命，以更加开拓进取的精神，向着建设具有鲜明特色的世界一流大学的目标迈进。
